ЕЗДЯТ ЛИ МУЖЧИНЫ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ЖЕНЩИНЫ?

НЕТ. По ста­тистике, по отношению к количеству выданных во­дительских прав, женщины хотя и имеют больше мелких аварий и нарушений, но на их счету гораздо меньше дорожно-транспортных происшествий. Зна­чительно меньшее число всякого рода происшествий у женщин-водителей происходит из-за алкогольного опьянения. Специалисты считают, что мужчины со­вершают большинство аварий из-за переоценки сво­их способностей и возможностей автомобиля, неосто­рожности и несоблюдения Правил дорожного дви­жения. При этом у женщин причинами инцидентов чаще всего являются излишняя осторожность, чрез­мерная щепетильность, переоценка своих способностей и недостаточный опыт. Иногда и придуманный страх заставляет женщину давить онемевшей ногой на тормоз в момент, когда совершенно очевидно, что только увеличение скорости может спасти от аварии.

Опрос женщин-водителей показал, что из них ез­дят хорошо те, кому помогали на первом этапе обу­чения их мужья. Хотелось, чтобы таких мужчин было больше. Обычно в семье, где один автомобиль на всех, муж очень подозрительно относится к водительским способностям своей половины. Ему кажется, что толь­ко он знает все тайны вождения, и каждый промах жены воспринимает как доказательство ее неумения. А раздраженный тон, каким он разбирает ее ошибки при вождении, может навсегда отбить охоту управ­лять автомобилем.

Вполне понятно, что начинающей женщине-води­телю, не имеющей достаточного опыта вождения и уверенности в стальных нервах своего мужа, первые поездки лучше совершать без него. Предпочтитель­нее пригласить хорошую знакомую, имеющую дос­таточный водительский опыт. Как ни странно, жен­щины в качестве первых наставников бывают более терпеливыми и разумными. Они прекрасно помнят свои первые шаги по управлению автомобилем, тог­да как мужчины быстро забывают их.

Со временем, самый большой противник женщин за рулем признает, как хорошо, когда жена умеет водить автомобиль. Не каждый муж доверит своей половине руль в длительном загородном путеше­ствии, особенно на скоростной магистрали, но любой из них согласится пересесть на место пассажира, воз­вращаясь с дружеской вечеринки в изрядном подпитии. В этом случае он может быть уверен, что за­ботливая жена постарается доставить его домой це­лым и невредимым.

Стиль вождения у мужчин и женщин различен, поэтому нет смысла раздражаться по поводу отли­чий в езде. Невозможно найти двух людей, управля­ющих автомобилем совершенно одинаково. И если мужчина доверяет руль женщине, то он должен сми­риться с этим и не нервировать ее своими рассужде­ниями. Кроме того, не следует забывать, что с места пассажира, сидящего рядом с водителем, ситуация на дороге выглядит иначе, чем это видит сам води­тель. Совершенно недопустимо давать советы по уве­личению скорости или совершению обгона. Лучше разбор ошибок и просчетов провести после поездки и поговорить в спокойной обстановке без излишнего возбуждения.

У мужчин и женщин наблюдается различие в ду­шевном состоянии, связанном с управлением авто­мобилем, начиная с первого посещения автошколы, а иногда и задолго до него. Большинство мужчин уве­рены, что в них скрыт талант гонщика, тогда как боль­шая часть женщин не верит, что может овладеть этим искусством. Конечно, не каждому дано стать профес­сионалом в этой области, но научиться безопасно водить автомобиль может каждый, кто имеет доста­точную силу воли и настойчивость.

 
                               О так от! 

В редакцию «Газеты.Ru» попал очень интересный документ: тот самый список лиц, в разное время задержанных московской милицией за УМЫШЛЕННОЕ совершение ДТП. Мы публикуем его полностью:
     
      1. Хухуа (по другим спискам Хахуа) Виктор Энрикович
      2. Цхакая Давид Амиранович
      3. Бебия Зураб Леонардович
      4. Банников Алексей Викторович
      5. Арутюнян Армен Александрович
      6. Гвасалия Владимир Хутаевич
      7. Бигвава Гоча Велодиевич
      8. Арзуманян Эмиль Борисович
      9. Оганов Андрей Рубенович
      10. Демичев Андрей Анатольевич
      11. Игнатов Александр Николаевич
      12. Огородников Эдуард Петрович
      13. Овчинников Андрей Владимирович
      14. Походеев Александр Викторович
      15. Политов Сергей Леонидович
      16. Пролепа Александр Михайлович
      17. Русаков Владимир Валерьевич
      18. Сергеев Константин Михайлович
      19. Смирнов Константин Александрович
      20. Фомичкин Алексей Анатольевич
      21. Башкиров Алексей Антонович
      22. Бабкин Виталий Викторович
      23. Абрамов Игорь Николаевич
      24. Белянин Юрий Николаевич
     
Это очень ценный список. Регулярно обновляясь, он полулегально бродит по страховым компаниям и адвокатским конторам, а те, в свою очередь, достают его через своих людей в ГИБДД. Распечатайте его и всегда возите с собой, а также раздайте друзьям – пригодится. Если вы, не дай Бог, стукнули чужую машину и ситуация кажется вам сомнительной, попросите инспектора ГИБДД сверить с этим списком фамилии участников происшествия. Да, конечно, возможны случайные совпадения – Бабкиных Виталиев Викторовичей или Абрамовых Игорей Николаевичей в Москве не один десяток проживает, и большинство чисты перед законом. Но если Бабкин В. В., да еще и ехал за вами хвостом, да с погашенными огнями, да требует денег на месте – тут уже слишком много совпадений…
     
И на десерт – необычный случай, относительно недавний. Молодой женщине сделали классическую подставу: когда она пыталась припарковаться у тротуара, стоящий сзади «бимер» рванул вперед. После того как дама выслушала град учтивых слов в свой адрес со стороны троих бритых качков, она заперлась в своей машине на все замки, оставив щелочку в окне – ровно такой ширины, чтобы качкам было слышно, что она там говорит. И те услышали, как она орет в трубку: «Але, это РУБОП? Пришлите мне срочно немного спецназа!». Через пару минут подставлял сдуло.
А что тут, собственно, необычного? Да так, знаете ли. Никакой трубки у дамы не было, а был блеф чистой воды: «немного спецназа» она просила у... футляра для очков. Умница. Играть с такой умницей в покер на деньги лично я бы не рискнул...
     
      «Газета.Ru» благодарит за помощь в подготовке материала службу круглосуточной правовой помощи автомобилистам «Автоюрсервис». Оперативные телефоны: 658 («Би-Лайн»), 08-31 (МТС), 088 (МСС).

по материалам Газета.RU

Владимир Соловьев
Встреча
Челябинск.
Встреча.
Сколько человек эта авария улыбнула?

(Спасибо Александру Савину - за присланное фото)

             ну не смешно-ли????

05.04.2008 - Автогражданку приблизили к Европе

"Российская газета" публикует постановление правительства о внесении изменений в Правила обязательного страхования гражданской ответственности. Это последний документ в ряду тех, которые должны определить порядок работы страховщиков в связи с изменениями закона об ОСАГО, вступившими в силу с 1 марта этого года.

Напомним, сам закон был опубликован 5 декабря прошлого года. Первая часть его новелл вступила в силу с 1 марта. Следующая вступит в силу с 1 июля. Проблема в том, что с 1 марта страховые компании не могли работать, соблюдая все нормы нового закона. Причина в том, что некоторые нюансы должны быть регламентированы соответствующими постановлениями правительства. Первые два постановления были опубликованы 4 марта. В том числе и документ, по которому страховщики должны рассчитывать тарифы. Не хватало только поправок в Правила обязательного страхования.

Уже через неделю начнут действовать большинство норм, прописанных в новых правилах. Такие, например, как максимальные выплаты по ущербу жизни и здоровью по 160 тысяч рублей на каждого пострадавшего. Ранее эта выплата составляла 240 тысяч - на всех пострадавших. Минимальный срок страхования доведен до трех месяцев (ранее он составлял полгода), и определены условия продления такого краткосрочного договора.

Теперь в случае смерти пострадавшего его наследники получат 135 тысяч рублей в качестве возмещения вреда. А также не более 25 тысяч рублей на возмещение расходов на погребение.

А вот с 1 июля вступят в силу поправки, касающиеся прямого возмещения ущерба. Теперь пострадавший в аварии не должен будет разыскивать страховую компанию виновника этого ДТП и выяснять с ней отношения. Ему достаточно будет напрямую обратиться к своему страховщику. Эта новация не только упростит жизнь водителям, но и заставит страховые компании пересмотреть свои отношения с клиентами. Ведь если один раз клиента обидели, вряд ли в другой раз он будет страховаться в этой же компании.

С 1 декабря вступает в силу так называемая упрощенная система оформления страхового случая. То есть система, при которой не надо вызывать на место происшествия инспекторов ГИБДД. Напомним, что речь идет только о повреждениях по "железу". Причем сумма ущерба не может превышать 25 тысяч рублей.

Источник:"Российская газета"

"ЛЕВОГО" ТЕХОСМОТРА БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!!!

Руководство ГИБДД постоянно заявляет о том, что с коррупцией и взяточничеством в автоинспекции надо что-то срочно делать. Гаишники сейчас берут взятки везде, где только можно: на дороге, при сдаче экзаменов на получение прав, при прохождении техосмотра. Причем, если раньше руководители ГИБДД и МВД делали вид, что ничего не происходит (мол, гаишники это такие же люди как и мы, следовательно, во взятках виноваты не инспектора, а общество), то сейчас проблему признали на высшем уровне. «Во многих регионах мы столкнулись с полным равнодушием властей к проблемам на дорогах, а ситуация со взятками - это просто ужас!», - заявил недавно глава МВД Рашид Нургалиев. Мало того, господин Нургалиев потребовал «выжигать взяточничество каленым железом».

Пока процесс «выжигания» идет вяло. Однако кое-какие действия все же предпринимаются. Например, в Санкт-Петербурге начался эксперимент по борьбе с так называемым «левым» техосмотром, когда автовладелец сдает документы «нужному человечку» и тот приносит назад уже готовый талон о прохождении техосмотра. Стоит такая услуга в городе на Неве около 2300-2500 руб. Для сравнения, при личном визите на пункт осмотра можно уложиться в 500-1000 руб, но при этом автолюбителю придется стоять в приличной очереди. Да и машина, разумеется, должна быть полностью исправной.

Для борьбы с «левыми» талончиками в Питере решили с 1 мая этого года установить на всех станциях, которые занимаются техосмотром автомобилей, специальные видеокамеры, передает «Фонтанка.ру». Они должны будут фиксировать номерные знаки всех без исключения машин, которые проходят ТО. В документе, который получили руководители станций, сказано, что на пунктах ТО нужно установить камеры, которые «должны обеспечить фотографирование транспортных средств, прибывающих для проверки техосмотра при прохождении ГТО, с обязательным изображением линии ПТО, знака государственной регистрации и данные осмотра». При этом все фотографии необходимо передавать в ГИБДД, где, видимо, будет создаваться единая база данных.

По предварительным данным, камеры будут делать черно-белый снимок с разрешением 640х480 пикселей. И затем эту фотографию с указанием даты и времени прохождения ТО будут подшивать к диагностической карте каждой машины.

Повторим еще раз – пока установка камер на пункте прохождения техосмотра является лишь экспериментом. Однако если он пройдет удачно, то скоро камеры могут появиться по всей России. И тогда возможны два варианта – либо все водители будут вынуждены проходить осмотр на законных основаниях. Либо, если найдется лазейка в данной схеме, стоимость «левого» талончика серьезно вырастет.

// auto.mail.ru

ОСАГО подорожает до лета 2009 года

Базовый тариф ОСАГО, скорее всего, будет повышен не позднее лета следующего года, передает РБК. «В последнее время разговоры о том, чтобы повысить базовый тариф по ОСАГО, ведутся очень часто. Это связано с тем, что большое количество региональных компаний уходит с рынка, несет убытки, в связи с чем не производит выплат своим клиентам, и данная обязанность ложится на государство», - заявил руководитель Федеральной службы страхового надзора (ФССН) Илья Ломакин-Румянцев.

Господин Ломакин-Румянцев уверен, что если не повысить тарифы до лета 2009 года, то убытки будут нести не только региональные, но и федеральные страховые компании. А это уже приведет к «лавинообразной ситуации».

В России опять поменяются водительские права!

Министерство внутренних дел России планирует ввести новый образец водительского удостоверения с увеличенным количеством категорий на разные виды транспорта.

"Подготовлен проект федерального закона о внесении изменений в закон о безопасности дорожного движения", - сообщил Интерфаксу в четверг полномочный представитель ведомства в Верховном суде РФ Гайк Марьян.

Он подчеркнул, что такие изменения в законе будут комплексными: они связаны не только с техосмотром и водительскими удостоверениями - поправки, по его словам, приблизят российское законодательство к европейскому и введут более европеизированные нормы, основанные на конвенциях о дорожном движении.

Для реализации этого планируется ввести дополнительные категории водительских удостоверений на разные виды транспорта, а также новый образец документа. Как пояснил Марьян, существующая сейчас категория "В" распространяется на все легковые автомобили, в то время как в Европе нельзя купить, например, внедорожник и управлять им, если ты не прошел специального обучения.

Марьян считает, что если человек выбрал для себя одну машину, ему совсем необязательно уметь ездить на всех типах машин. Тоже самое касается и коробки передач – если водитель хочет ездить только на "автомате", ему не нужно овладевать навыками управления авто с механической КПП.

"Пока это только проект, единственное, что точно будет – это развитие нашего закона о безопасности дорожного движения в свете международных конвенций", - добавил в заключении представитель МВД.

Названа дата транспортного коллапса в Москве

О том, что сегодня в Москве постоянно возникают пробки, знают уже все, особенно жители столицы. Но ученые предупреждают – даже сейчас ситуация еще не так плоха. А настоящий ужас начнется уже скоро. И тогда пробки будут абсолютно на всех магистралях, и машины фактически прекратят ехать.

Математики подсчитали, что с учетом нынешней транспортной системы в Москве и количества автомобильных дорог коллапс наступит в столице в тот момент, когда автомобили будут у каждого второго жителя города. В настоящий момент с учетом приезжих получается, что машины есть у 4 горожан из 10. Но всего через два года, в конце 2010 года, машины появятся у каждого второго.

Что делать московским властям, чтобы город окончательно не встал, пока не ясно. Предлагаются самые разные меры, в том числе и введение одностороннего движения на Садовом кольце (якобы, это повысит пропускную способность магистрали на 30%). Однако следует признать – все это не более чем эволюционные меры, которые мало помогут.